Antriebsriemenwechsel

[Homizoomi]

Hallo,
meine Zoomer hat "nur". ca. 3500km drauf, hat aber seit ein paar Tagen Schwierigkeiten bergauf Geschwindigkeit zu gewinnen. Wo ich bisher ca. 40km/h rauf bin, stöhnt sie jetzt mit ca. 30-35km/h rauf bei gleicher Drehzahl.
(mein Gewicht ist auch gleich geblieben :-)
Endgeschwindigkeit ist dann die selbe wie immer, doch da hab ich auch das Gefühl, es dauert länger.
Hat jemand hier schon die selbe Erfahrung gemacht? Ist das evtl. der Keilriemen?

[Sascha]

hallo - ich würde eher auf die gewichte in der vario tippen

die wetzen sich recht schnell ab - mein keilriemen sieht nach gut 12.000 km noch einwandfrei aus (trotz tuning). die gewichte hingegen wechsle ich seit dem tuningkit von polini rund alle 1000 km - vorher mit den wartungsinterwallen von alle 4.000 km.

weiß nicht was du für ne vario drinn hast - aber da du jetzt an die 4.000 kommst würd ich auf die gewichte tippen...

[Homizoomi]

Hallo, ich habe ein UK-Vario (wohl das gleiche wie diese spanische). Sonst ist alles original Honda, selbst die Gewichte, die es zur Vario gab. Damit habe ich erst!!! max. 1000km gefahren, mehr nicht.
Aber wenn die so schnell abwätzen, dann werde ich mal die Vario auseinanderbauen und nachschauen. Was noch auffallend ist, daß der Auspuff sehr verrußt ist und immer Rüßbröcken "ausspuckt", aber nur im kalten Zustand. Habe den Polini-Auspuff dran, dh. ohne Kat.
Die Lambda scheint zu funktionieren, auch wenn sie etwas verrußt ist, wobei ich glaube, das ist normal.

[Sascha]

die sonde solltes du auf jedenfall auch mal reinigen (auch wenn's ne scheiß arbeit ist - ich weiß dass...). wenn die verrußt ist (sogar nur leicht) kann es sein dass sie falsche werte weitergibt (warscheinlich bekommt die zoomer dadurch zuviel sprit und zu wenig luft) dadurch verrußt der pott noch mehr, noch falschere werte - noch mehr ruß - ein teufelskreis...

vieleicht behebt das ja schon dein problem mit dem anzug bergauf

Homizoomi schrieb:

Hallo, ich habe ein UK-Vario (wohl das gleiche wie diese spanische). Sonst ist alles original Honda, selbst die Gewichte, die es zur Vario gab. Damit habe ich erst!!! max. 1000km gefahren, mehr nicht.
Aber wenn die so schnell abwätzen, dann werde ich mal die Vario auseinanderbauen und nachschauen. Was noch auffallend ist, daß der Auspuff sehr verrußt ist und immer Rüßbröcken "ausspuckt", aber nur im kalten Zustand. Habe den Polini-Auspuff dran, dh. ohne Kat.
Die Lambda scheint zu funktionieren, auch wenn sie etwas verrußt ist, wobei ich glaube, das ist normal.

[jahfaby]

Ich häng hier mal meine Frage rein, wie reinigt man die Lambdasonde?

[Homizoomi]

Ich habe echt ein komisches Phänomen.
Die Zoomer läuft vom Motor her prima. Doch irgendwann geht ihr am Berg oder nach dem Berg die Puste aus und wird langsamer und hat keine Kraft mehr (geradeaus ca. 35km/h). Ich habe auch das Gefühl, der Motor dreht nicht höher sondern versucht mit seinen wenigen PS die doch schwere Zoomer auf Geschwindigkeit zu bringen. Ab einer geringen Drehzahl ist die Kraft weg. Ich bleibe dann freiwillig stehen, fahr danach normal wieder los, und dann läuft sie wieder bis auf Höchstgeschwindigkeit (max. 58km/h).
Später tritt das Phänomen wieder auf.
Die Gewichte sind i.O, der Riemen auch und ich habe ca. 3600km drauf.
Der Motor läuft top und im Stand (leerlauf auf Ständer) dreht sie auf ihre 8kUmdrehungen locker.
Also nix elektrisches.
Kann es sein, daß die Gewichte sind die nicht "nachrutschen" oder sich verklemmen?
Evtl. der Riemen, der in der Breite abgenutzt ist (wie breit sind die eigentlich im Originalmaß?)
Bin gespannt, ob mir jemand helfen kann.
Ich werde mich aber auch noch selbst auf die Suche begeben.

[Sascha]

Hey Faby

Ich bürste erst mal grob den Ruß runter und dann sprüh ich die Sonde dick mit Bremsenreiniger ab - danach gut abtrocknen/ablüften lassen.

Früher hab ich dass mit Watterstäbchen und ner alten Zahnbürste germacht - war mir aber zu mühsam...

jahfaby schrieb:

Ich häng hier mal meine Frage rein, wie reinigt man die Lambdasonde?