zooMic - bin neu hier !

[zooMic]

Hai Gemeinde !

Wollte mich an dieser Stelle mal kurz vorstellen :

Bin der Mic aus Köln und reite seit 12. Mai '09 eine white beauty.

BJ 2008, gebraucht mit 1.800 km auf der Uhr.

Und seit die Kleine die spanische Vario- Scheibe (Honda- Originalteil !) intus hat,
bin ich auch in ihre Performance (Tacho: 57 km/h) - und nicht nur das Styling verliebt !

Cya -


Mic____!!



... weniger ist mehr !



Hier mal Augenfutter - hoffe, das klappt...*g :

[Sascha]

VORSICHT OHNE RENNAUSPUFF!!!

Hab bei mir erst die CDI und den Ansuagstutzen verbaut, mit dem Ergebnis: dass der original Auspuff zugerust ist! Die Sonde im Auspuff verrust auch total und gibt falsche Werte weiter - und ist ne scheiß Arbeit die wieder sauber zu machen!!!

Hab dann den Polini-Auspuff nachgerüstet - jetzt stimm alles... Hab ihn mit Thermo-Lack in schwarzmatt lakiert und jetzt ist er eigentlich recht dezent... schau mal auf meinen Bildern...

Link zum Auspuff:
http://www.honda-zoomer.de/photo/photo/show?id=1975477%3APhoto%3A17985

Link zum Kompleteindruck:
http://www.honda-zoomer.de/photo/photo/show?id=1975477%3APhoto%3A17986

[Nils]

Fazit: Um die CDI von Polini erfolgreich zu betreiben braucht man mindestens den offenen Polini-Luftschnorchel. Idealerweise noch offener Sportauspuff und Luftfilter

Ich hab mich für die Variante mit dem modifizierten Luftfilterkasten ohne Sportauspuff entschieden. Ihr könnt euch denken warum :)

[zooMic]

.

Hai Nils,

Danke für Deine Tipps zur Einlass- Seite !

Klingt doch schon ganz gut: Tachonadel über die FI- Leuchte: bingo !

Jetzt fehlt nur noch die Auslass- Seite, da geht doch bestimmt noch was !

(und bloß nicht das Polini- Geraffel, dass nach 2 Jahren abgammelt...*gg)

[Nils]

Hallo allerseits.
Das erste was ich an meinem Zoomer gemacht habe, war der Einbau der Polini-Vario. -> 55km/h
Selbst eingebaut Mithilfe eines Ölfilter-Bandschlüssels, ca 5€ im Baumarkt. Mit etwas Vorsicht reicht das Ding aus.
Um mit meinem Kollegen (Simson S51) mithalten zu können, müsste aber die 65 km/h erreicht werden!
Also hab ich mir die Polini-CDI plus den Polini-Luftschnorchel (bei SIP) einzeln bestellt.
Zusätzlich noch einen K&N Tauschluftfilter. Den Tip hatte ich hier aus dem Forum.
http://www.honda-zoomer-tuning.de/einbau-offener-luftfilter-fuer-die-honda-zoomer/
Der hat es aber in sich gehabt, weil ich den alten Tauschfilter stark modifizieren musste. Also viel weggesägt und den neuen Filter angepasst und mit Silikon eingeklebt (vorher gut geprimert).
In den Schnorchel wurde ein Loch gebohrt für das "T-Stück" mit dem kleinen Schlauch. Hab das "T-Stück" mit silikon gut eingeklebt.
Mit diesen ganzen Maßnahmen schaffe ich jetzt auf "sehr" langer Geraden ohne viel Rücken- oder Gegenwind ca. 65-68 km/h, vielleicht sogar mehr. Aber NUR nach 10 minütigem Warmfahren. Vorher geht nix!
Der Zoomer Tacho ist sehr ungenau, aber die Nadel geht über die FI-Leuchte hinaus. Aufjedenfall überhole ich meinen Simson Kollegen, der einen 60ccm Kolben drinne hat.


Das Problem mit dem Anspringen und dem unruhigen Standgas habe ich auch, nur nicht so heftig. Das führe ich auf den fehlenden offenen Sportauspuff zurück.
Bei dir ist es wohl so heftig, weil du nichts offen hast, weder Luffi, noch Auspuff.

Imoment plane ich via Vario-Gewichte die Beschleunigung zu verbessern, weil diese sich kaum verbessert hat zum Werkzustand.
Zur Zeit habe ich 3 Blaue(??) und 3 Gelbe(5,6g) Gewichte aus dem Polini-Variosset drinnen. Soweit ich mich erinnern kann. :)

Soweit meine Erfahrungen.

[tiMtwOO]

kein sonderangebot - zumal bei der miesen qualität, zumindest was den auspuff angeht

[zooMic]

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Der/die Zoomer läuft super mit der Spanischen Vario- Scheibe und jetzt noch besser mit dem schlagfreien Vorderrad.

Die Polini- CDI (aus dem Polini- Komplett- Kit von Rübe ) habe ich heute Mittag zusätzlich montiert und sie brachte:


nix.


Nix bedeutet: Zommer mit CDI=
- schlechteres Anspringen
- kurz nach dem Starten: schwankendes Standgas
- im heißen Zustand: Standgas niedrig, geht sporadisch aus
- Endgeschwindigkeit ca. 60 km/h, Tendenz eher ≤ 60 km/h...

Habe direkt im Anschluss an die (ausgiebige) Probefahrt die CDI entfernt und kann
im direkten Vergleich auf den gleichen Strecken, bei gleichem Wetter, sagen:
Zoomer ohne CDI=
- hängt besser am Gas (= Gasannahme besser)
- Durchzug besser
- Beschleunigung besser
- Endgeschwindigkeit höher (lt. Tacho), ≥ 60 km/h werden sicher erreicht


Fazit 1):
Die Entscheidung CDI vs. Vario geht zugunsten der Vario aus.

Fazit 2):
Die CDI (alleine) ist keine Kaufempfehlung.
Sie steigert nicht die Drehzahl, sondern lässt nur ein höheres Drehzahllimit zu: anstelle 7.800 dann 9.500 U/min., so steht´s im beiliegenden Prospekt.

Fazit 3):
Meine Hoffnung hat sich leider zerschlagen, dass die CDI wie ein "Power Commander" funktioniert, der durch Gemischaufbereitung und Zündkennfeld die Leistung bereits alleine steigert.
Es muss also doch -wie üblich- der Ansaug- und vorzugsweise gleichzeitig der Auspuff- Trakt "geöffnet" werden, um den sog. Gasdurchsatz zu verbessern.
Die CDI sorgt dabei lediglich für ein fetteres Gemisch (mehr Benzin = wichtig, ansonsten: Abmagerung, Überhitzung...!) und lässt Drehzahlen höher als 7.800 U/min. zu.
Für ein fetteres Gemisch sprechen übrigens die oben beschriebenen Symptome:
Zu viel Benzin bei zu wenig Sauerstoffzuführung und Abgasabführung.

Fazit 4):
Wenn Leistungssteigerung, dann alle Maßnahmen gleichzeitig und ausbalanciert.
Also wenn, dann so was wie der komplette Polini- Kit.
Und der ist nun nicht wirklich ein Sonderangebot... *seufz*

[zooMic]

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Jetzt läuftse nicht mehr 57 sondern 60 km/h. Flach.

Was so eine Vorderradfelge mit Seitenschlag doch ausmacht...!
Was wohl die (serienmäßigen) Grobstöller von Kenda noch so an V-Max kosten...?

1.000 Dank jedenfalls an Rübe für Verkauf und Transfer des (absolut neuwertigen !) Laufradsatzes
und der Polini- CDI von MS nach K !

Vorderradfelge mit Seitenschlag/ Info:
Der Listen- Neupreis von Honda für eine VR- Felge beträgt 124,10 €.
Eine Reparatur wurde von Lightcon (www.lightcon.de) in Leonberg für 80,- € zzgl. Versand angeboten.

...

60 km/h - und die Polini- CDI kommt erst noch...*g

Ich werde berichten - stay tuned !

[zooMic]

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24,- €

Es waren also kompletto 100,- €. So unter Kegelschwestern. *gg

Klar, das war ne echt gelungene Kundenpflege von Honda Stute.
Alle Mann sehr freundlich, hilfsbereit, professionell.

Die Vario- Scheibe musste übrigens bestellt werden, Lieferzeit 3 Tage.
(Wer hat Zoomer- Zeile schon auf Lager ?)
Der Preis von 76,- € ist natürlich eine Unverschämtheit, jedoch die traurige Regel bei Japanern.
Die Montage dauerte so um die 13 min.
Zoomer vorher abkühlen lassen + nachträgliche Probefahrt dauerten etwas länger: so ca. 33 min.

Man kann da also gut drauf warten - am besten einen entsprechenden Termin bei Deinem Händler
gestalten.

Meinem Wunsch, bei der Montage zuzusehen, wurde übrigens gerne entsprochen.
So sollte das ein !
Bei der Gelegenheit Habe ich dann auch Werkstatt und Monteure gescannt.
Und auch hier -backstage- ein echt guter Eindruck.
Und das ist wichtiger, als jeder Hochglanz- Verkaufsraum.

Die sehen mich wieder. *g

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[Reiner]

Hi zooMic !
Danke für Deine Hilfe, nur noch eine Kleinigkeit:
Was hast Du für den Einbau bei Honda bezahlt?
Gruß, Reiner

[zooMic]

Hai Reiner:

Alter: es gibt keine blöden Fragen !

Ja richtig: die "Spanische" Varioscheibe macht eine längere Übersetzung möglich,
die Drehzahl bleibt dabei (herstellerkonform...!) gleich.

Die Honda- Ersatzteilnummer lautet: 22110-GBC-000, siehe hier:

Hier auf dem Bild ist allerdings die serienmäßige, "Deutsche" Varioscheibe.
(Hier kann man ganz schön sehen, bis wohin der Riemen steigen kann.
Da ist noch Luft bis zum Rand...!)

Die "Spanische" Varioscheibe hat bei Honda Stute in Köln 76,- € gekostet.
Es wird dabei nur die Scheibe ausgetauscht, die serienmäßigen Vario- Gewichte werden
weiter verwendet.

Den kompletten Polini- Variator gibt´s bei SIP schon für 56,05 €. Der leistet sicherlich das Gleiche,
obwohl hier der gesamte Variator ausgetauscht wird: Scheibe, Gehäuse, Gewichte.

Grundsätzlich kann es sein, dass der (Honda-) Händler nur originale Honda- Teile verbaut.
Auf diese Teile und die techn. Übereinstimmung gibt er i.d.R. dann auch Gewährleistung.
So geschehen bei Honda Stute in Köln.

Dies habe ich dann kurzerhand bei denen so ausführen lassen, ansonsten hätte ich die
preiswertere Polini- Variante selbst durchgeführt. Dazu hätte mir dann allerdings noch das
notwendige Haltewerkzeug (...20,- € ?) zulegen müssen...